1.o conversor de torque tem uma grande coeficiente de torque, uma elevada eficiência, uma vasta área efectiva e uma boa operação conjunta característica com o motor.
3.o eixo traseiro do acionamento principal está equipado com "N.
O ponto | Unidade | GR100 | GR135 | GR165 | GR180 | GR200 | GR215 | GR230 | GR260 | GR300 |
A potência nominal/velocidade | KW/rpm | 74/2200 | 97/2200 | 125/2200 | 140/2200 | 147/2200 | 160/2200 | 172/2200 | 194/2200 | 261/2100 |
Força de tracção (F=0,8) | KN | 41,6 | 61,3 | 82 | 84 | 87 | 90 | 90 | 132 | 143 |
Min. Raio de reestruturação | M | 5.9 | 6.6 | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 8.3 | 8.3 |
Arado WidthxHeight | Mm | 3048x45- | 3660x610 | 3660x610 | 3965x610 | 4270x610 | 3965x610 | 4270x610 | 4572x787 | 4877x787 |
-SPIN" sem o diferencial de travamento automático. Quando uma roda desliza, a outra roda ainda pode transmitir o torque inicial.
4.o freio de serviço é um duplo circuito de sistema hidráulico de travagem que actua nas duas rodas traseiras da motoniveladora e é seguro e confiável.
5.A cabina fechada é utilizado para configurar o sistema de ar condicionado. As partes interiores são elegantes e compactos peças de plástico, que reflecte plenamente as necessidades de ergonomia.